Unix Super 2T

Сегодня мы хотим рассказать о масле Unix Super 2T

Высококачественное масло для двухтактных бензиновых двигателей с совмещенной или раздельной системами смазки.

Применение:
Для 2-тактных двигателей.

Соответствует требованиям: API TC,JASO FC, ISO-L-EGC

Изготовлено из высококачественных базовых масел и пакета присадок, обеспечивающих высокие антикоррозионные, противоизносные и улучшенные моющие свойства. Низкая зольность масла увеличивает срок службы свечей зажигания.

Вернуться к списку

Другие записи

Честный ЗНАК для масел и смазок: проблемы и решения для РТТ и СТО Подробнее

Праздники закончились — возвращаемся к работе в прежнем режиме! Подробнее

с праздником Великой Победы! Подробнее

Товары

Быстрый просмотр

Смазка UNIX Солидол жировой 21кг Цена по запросу

Запросить цену

Подробнее

Купить в 1 клик

Сравнение

В избранное

Под заказ

Комментарии

Добавить комментарий

Загрузка комментариев...

Жара и масла: почему летом растёт спрос на «толстые» вязкости

Positive_Distr

26.07.202610:1326.07.2026 10:13:31

<h1>Жара и масла: почему летом растёт спрос на «толстые» вязкости</h1><br><br><h2>Физика процесса</h2><br><br>При высокой температуре воздуха двигатель работает в более жёстком режиме:<br>[*]Температура масла в поддоне: +20–25°C к норме<br>[*]Разжижение масла: потеря 1–2 единиц вязкости<br>[*]Увеличенный износ: при +100°C износ выше на 40%<br><br><h2>Почему 10W-40 и 15W-40 летом</h2><br><br><h3>Таблица выбора вязкости по температуре:</h3><br><br>[tr][td]Температура[/td][td]Рекомендуемая вязкость[/td][td]Почему[/td][/tr]<br>[tr][td]-------------[/td][td]------------------------[/td][td]--------[/td][/tr]<br>[tr][td]До +20°C[/td][td]5W-30, 5W-40[/td][td]Холодный пуск, экономия топлива[/td][/tr]<br>[tr][td]+20...+30°C[/td][td]10W-40[/td][td]Баланс защиты и расхода[/td][/tr]<br>[tr][td]+30...+40°C[/td][td]15W-40, 20W-50[/td][td]Максимальная защита при жаре[/td][/tr]<br>[tr][td]Выше +40°C[/td][td]20W-50, 10W-60[/td][td]Тяжёлый режим, такси, фуры[/td][/tr]<br><br><h2>Что покупают летом 2026</h2><br><br><h3>Топ-5 SKU июля:</h3><br><br>[*]<strong>MOZER 10W-40 4л</strong> — универсальность + цена<br>[*]<strong>Wezzer 15W-40 5л</strong> — для коммерческого транспорта<br>[*]<strong>Unix 20W-50 1л</strong> — для старых двигателей<br>[*]<strong>Michi 5W-40 4л</strong> — для иномарок с пробегом<br>[*]<strong>RIXX 10W-40 20л</strong> — для СТО и таксопарков<br><br><h2>Ошибки водителей</h2><br><br><h3>Ошибка 1: «Залью зимнее масло — сэкономлю"</h3><br><strong>Результат:</strong> При +35°C масло 0W-20 разжижается до водянистого состояния. Износ двигателя ускоряется в 3 раза.<br><br><h3>Ошибка 2: «Чем гуще, тем лучше"</h3><br><strong>Результат:</strong> 20W-50 в легковом двигателе — повышенный расход топлива на 8%, сложный пуск.<br><br><h3>Ошибка 3: «Масло всесезонное — менять не надо"</h3><br><strong>Результат:</strong> Летняя эксплуатация ускоряет окисление. Интервал замены сокращается на 30%.<br><br><h2>Рекомендации по замене летом</h2><br><br><h3>Легковые автомобили:</h3><br>[*]<strong>Иномарки</strong>: 5W-40 → 10W-40 при постоянной жаре<br>[*]<strong>Отечественные</strong>: 10W-40 → 15W-40<br>[*]<strong>Пробег >150 000 км</strong>: +1 ступень вязкости<br><br><h3>Коммерческий транспорт:</h3><br>[*]<strong>Газели</strong>: 15W-40 полусинтетика<br>[*]<strong>Фуры</strong>: 10W-40 синтетика премиум<br>[*]<strong>Такси</strong>: 5W-40, но интервал 7 500 км вместо 15 000<br><br><h2>Как продавцу использовать тренд</h2><br><br><h3>1. Консультация на кассе</h3><br>[*]«Какая у вас машина? Сколько пробег? Где ездите?"<br>[*]Подбор масла под конкретный режим<br><br><h3>2. Акции «Летний комплект»</h3><br>[*]Масло + фильтр + омывайка скидка 15%<br>[*]Увеличение среднего чека на 40%<br><br><h3>3. Напоминания клиентам</h3><br>[*]SMS: «Ваше масло 5W-30 рекомендуется заменить на 10W-40 при жаре +30°C"<br>[*]Email с инфографикой выбора вязкости<br><br>---<br><br><strong>Контакты:</strong> <br>ООО «Позитивный заряд» <br>Тел.: +7 (495) 133-01-80 <br>Email: sale@positive-charge.ru <br>Адрес: Московская обл., д. Мартьяново, вл. 134 <br>График: Пн–Вс 10:00–19:00<br>

Positive_Distr

26.07.202610:1326.07.2026 10:13:31

Просмотров: 73 Комментариев: 0 0

Личный кабинет дистрибьютора: зачем он нужен и как внедрить

Positive_Distr

26.07.202610:1126.07.2026 10:11:01

<h1>Личный кабинет дистрибьютора: зачем он нужен и как внедрить</h1><br><br><h2>Что такое B2B-портал для дистрибьюторов</h2><br><br>Личный кабинет дистрибьютора — это цифровая площадка, где партнёры могут:<br>[*]Просматривать актуальные цены и остатки<br>[*]Оформлять заказы без звонков менеджеру<br>[*]Скачивать сертификаты и ТУ<br>[*]Отслеживать статус отгрузки<br>[*]Получать персональные скидки<br><br><h2>Почему это важно в 2026 году</h2><br><br><h3>Статистика:</h3><br>[*]<strong>73%</strong> дистрибьюторов предпочитают самообслуживание<br>[*]<strong>45%</strong> заказов в Positive Charge оформляются через личный кабинет<br>[*]Среднее время обработки заказа сократилось с 4 часов до 15 минут<br><br><h2>Ключевые функции</h2><br><br><h3>1. Каталог с фильтрами</h3><br>[*]По бренду: MOZER, Wezzer, UNIX, Michi, RIXX<br>[*]По вязкости: 0W-20, 5W-30, 10W-40<br>[*]По объёму: 1л, 4л, 20л, 200л<br>[*]По назначению: моторные, трансмиссионные, гидравлические<br><br><h3>2. Онлайн-заказ</h3><br>[*]Корзина с расчётом веса и объёма<br>[*]Выбор способа доставки<br>[*]Просмотр истории заказов<br>[*]Повторный заказ в 1 клик<br><br><h3>3. Документы</h3><br>[*]Сертификаты соответствия<br>[*]Паспорта безопасности<br>[*]Технические условия<br>[*]Счета на оплату<br><br><h2>Техническая реализация</h2><br><br><h3>Интеграции:</h3><br>[*]<strong>1С УТ 11.5</strong> — актуальные остатки и цены<br>[*]<strong>Битрикс24</strong> — история сделок и переписка<br>[*]<strong>Транспортные компании</strong> — СДЭК, ПЭК, Деловые Линии<br><br><h3>Безопасность:</h3><br>[*]Двухфакторная аутентификация<br>[*]Разграничение прав по ролям<br>[*]Шифрование данных (SSL)<br><br><h2>ROI: цифры</h2><br><br>[tr][td]Показатель[/td][td]До внедрения[/td][td]После[/td][/tr]<br>[tr][td]------------[/td][td]--------------[/td][td]-------[/td][/tr]<br>[tr][td]Время на заказ[/td][td]2–4 часа[/td][td]15 минут[/td][/tr]<br>[tr][td]Ошибки в заказах[/td][td]8%[/td][td]1%[/td][/tr]<br>[tr][td]Загрузка менеджеров[/td][td]100%[/td][td]60%[/td][/tr]<br>[tr][td]Лояльность дистрибьюторов[/td][td]6/10[/td][td]9/10[/td][/tr]<br><br><h2>Как начать</h2><br><br>[*]<strong>Аудит</strong> текущих процессов (1 неделя)<br>[*]<strong>Прототип</strong> личного кабинета (2 недели)<br>[*]<strong>Интеграция</strong> с 1С (2–3 недели)<br>[*]<strong>Тестирование</strong> с 3–5 дистрибьюторами (2 недели)<br>[*]<strong>Запуск</strong> для всех партнёров<br><br>---<br><br><strong>Контакты:</strong> <br>ООО «Позитивный заряд» <br>Тел.: +7 (495) 133-01-80 <br>Email: sale@positive-charge.ru <br>Адрес: Московская обл., д. Мартьяново, вл. 134 <br>График: Пн–Вс 10:00–19:00<br>

Positive_Distr

26.07.202610:1126.07.2026 10:11:01

Просмотров: 73 Комментариев: 0 0

Почему антифриз "похудел": уровень падает без видимых утечек

Positive_Distr

26.07.202607:1426.07.2026 07:14:20

<p>Уровень антифриза в бачке постепенно снижается, но под машиной нет луж, радиатор сухой, патрубки целы. Куда девается антифриз? Это загадка, которая мучает многих автовладельцев. На самом деле причины есть, и они не всегда очевидны.</p>
<h2>Проблема: антифриз исчезает, но утечек нет</h2>
<p>Постепенное снижение уровня без видимых подтёков — классический симптом нескольких проблем. Микроутечка через прокладку ГБЦ в цилиндры (антифриз сгорает в камере сгорания, выходит с выхлопом). Микроутечка через прокладку ГБЦ в масляной канал (антифриз смешивается с маслом, масло становится эмульсией). Утечка через теплообменник печки в салон (антифриз капает за обшивкой, сгнивает ковролин). Испарение через крышку бачка (неисправный клапан, антифриз уходит паром).</p>
<h2>Решение: поиск скрытых утечек</h2>
<p>Проверка выхлопа: белый дым из трубы (особенно на холодную) — антифриз в цилиндрах. Проверка масла: эмульсия на крышке, молочный цвет масла — антифриз в масле. Проверка салона: влажный ковёр под печкой, запах антифриза в салоне — теплообменник печки. Проверка крышки: при прогретом двигателе вокруг крышки не должно быть паров и брызг. Проверка под давлением: опрессовка системы выявит микроскопические трещины.</p>
<p>| Симптом | Где утечка | Как проверить | Срочность |
|---------|------------|---------------|-----------|
| Белый дым из выхлопа | Прокладка ГБЦ в цилиндры | Выхлоп на холодную, тест на CO2 в бачке | Срочно |
| Эмульсия в масле | Прокладка ГБЦ в масло | Цвет масла, крышка маслозаливной | Срочно |
| Влажный ковёр в салоне | Теплообменник печки | Смотреть под обшивку | Высокая |
| Пары из-под крышки | Крышка бачка | Проверить клапан, уплотнитель | Средняя |
| Падение без видимых | Микротрещина в блоке | Опрессовка, ультрафиолет | Срочно |</p>
<h2>Рекомендации</h2>
<p>При постоянном падении уровня без видимых утечек не доливайте антифриз и не откладывайте диагностику. Проблема не решится сама, а ремонт будет дорожать. Используйте антифризы MICHI и MOZER — их низкий коэффициент испарения и стабильный состав минимизируют естественные потери, а антикоррозийные добавки защищают от микроутечек через прокладки и уплотнения.</p>
ООО «Позитивный заряд» — официальный дистрибьютор смазочных материалов MICHI и MOZER
📞 +7 (495) 133-01-80 | 📧 sale@positive-charge.ru | 🕐 Пн–Вс 10:00–19:00<hr><p><strong>ООО «Позитивный заряд»</strong><br/>Тел: +7 (495) 133-01-80<br/>Email: sale@positive-charge.ru<br/>График: Пн-Вс 10:00–19:00</p>

Positive_Distr

26.07.202607:1426.07.2026 07:14:20

Просмотров: 55 Комментариев: 0 0