смазочные материалы от бренда Rox

Ваша техника будет работать как новая!

Интернет-магазин positive-charge.ru расширяет ассортимент и представляет смазочные материалы от бренда Rox — надёжное решение для ухода за самой разной техникой.

В новой линейке вы найдёте смазки для:
кофемашин,
кухонных комбайнов,
а также для велосипедов и другого оборудования.

Rox — это гарантия качества, долговечности и безопасной эксплуатации. Регулярный уход с нашими смазками поможет избежать поломок, продлить срок службы техники и сэкономить на ремонте.

Позаботьтесь о своих устройствах — выбирайте проверенные смазочные материалы от Rox в positive-charge.ru!

Вернуться к списку

Другие записи

Честный ЗНАК для масел и смазок: проблемы и решения для РТТ и СТО Подробнее

Праздники закончились — возвращаемся к работе в прежнем режиме! Подробнее

с праздником Великой Победы! Подробнее

Товары

новинка

Быстрый просмотр

Смазка ROX LITOL LUXE, тюбик 150 мл Цена по запросу

Запросить цену

Подробнее

Купить в 1 клик

Сравнение

В избранное

В наличии

Комментарии

Добавить комментарий

Загрузка комментариев...

Металлы в масле: что они говорят о двигателе

Positive_Distr

18.07.202612:2018.07.2026 12:20:40

<p>Каждый металл в отработанном масле — это сигнал от конкретной детали двигателя. Понимая источники металлов, можно точно диагностировать проблему.</p>
<h2>Железо (Fe)</h2>
Источники:
- Шейки коленвала
- Цилиндры
- Распредвал
- Шестерни ГРМ
- Клапаны
Норма: 10–50 ppm
Причины роста:
- Масляное голодание
- Абразивный износ
- Коррозия (вода в масле)
<h2>Алюминий (Al)</h2>
Источники:
- Поршни
- Подшипники
- Корпуса насосов
Норма: 5–30 ppm
Причины роста:
- Износ поршневой группы
- Перегрев
<h2>Медь (Cu)</h2>
Источники:
- Вкладыши коленвала
- Вкладыши распредвала
- Втулки
- Радиатор (если течь)
Норма: 5–20 ppm
Причины роста:
- Масляное голодание
- Износ вкладышей
- Перегрев
<h2>Свинец (Pb)</h2>
Источники:
- Антифрикционный слой вкладышей
- Припой радиатора
Норма: 5–20 ppm
Причины роста:
- Износ вкладышей
- Масляное голодание
<h2>Хром (Cr)</h2>
Источники:
- Хромированные кольца
- Хромированные шейки
Норма: 1–5 ppm
<h2>Кремний (Si)</h2>
Источники:
- Пыль, песок
- Грязь
- Плохой воздушный фильтр
Норма: 5–20 ppm
- Высоко — немедленно заменить воздушный фильтр!
<p>| Металл | Источник | Норма | Тревога |
|--------|----------|-------|---------|
| Fe | Коленвал, цилиндры | < 50 | > 100 |
| Al | Поршни | < 30 | > 60 |
| Cu | Вкладыши | < 20 | > 40 |
| Pb | Вкладыши | < 20 | > 40 |
| Si | Пыль | < 20 | > 50 |</p>
Рекомендация: при росте металлов в масле проверяйте соответствующие узлы. Используйте масло MICHI 5W-40 SN или MOZER 5W-40 с усиленным противоизносным пакетом.
<p>---</p>
ООО «Позитивный заряд» — официальный дистрибьютор смазочных материалов MICHI и MOZER
📞 +7 (495) 133-01-80 | 📧 sale@positive-charge.ru | 🕐 Пн–Вс 10:00–19:00<hr><p><strong>ООО «Позитивный заряд»</strong><br/>Тел: +7 (495) 133-01-80<br/>Email: sale@positive-charge.ru<br/>График: Пн-Вс 10:00–19:00</p>

Positive_Distr

18.07.202612:2018.07.2026 12:20:40

Просмотров: 27 Комментариев: 0 0

Сравнение 0W-20 vs 5W-30: экономия vs защита

Positive_Distr

18.07.202612:2018.07.2026 12:20:10

<h2>Введение</h2>
<p>0W-20 — самый низковязкий класс для современных двигателей. Но достаточно ли защиты при такой текучести?</p>
<h2>Проблема</h2>
<p>- Боятся "жидкого" масла
- Думают, что защита хуже
- Не понимают, для чего создан 0W-20</p>
<h2>Решение: Сравнение</h2>
<p>| Параметр | 0W-20 | 5W-30 |
|----------|-------|-------|
| Вязкость при 100°C | 6.9-9.3 | 9.3-12.5 |
| Расход топлива | Минимальный | Низкий |
| Пуск при -35°C | Мгновенный | Быстрый |
| Защита при нагрузке | Достаточная | Хорошая |</p>
<h3>Для чего создан 0W-20</h3>
- Современные японские двигатели (Toyota, Honda, Mazda)
- Гибриды с частыми остановками/запусками
- Двигатели с системой изменения фаз
- Стандарты экономии топлива
<h3>Миф о "жидкости"</h3>
HTHS (вязкость при высокой температуре и сдвиге):
- 0W-20: >2.6
- 5W-30: >2.9
Разница минимальна. Современные присадки компенсируют.
<h3>Когда НЕ использовать 0W-20</h3>
- Старые двигатели
- Турбированные моторы (если не рекомендовано)
- Высокие нагрузки, тяга
- Жаркий климат + высокие скорости
<h2>Рекомендации</h2>
<p>Если производитель рекомендует 0W-20 — используйте. Для современных атмосферных моторов это оптимально.</p>
MICHI и MOZER предлагают 0W-20 с допусками ведущих производителей.
<p>---</p>
ООО «Позитивный заряд» — официальный дистрибьютор смазочных материалов MICHI и MOZER
📞 +7 (495) 133-01-80 | 📧 sale@positive-charge.ru | 🕐 Пн–Вс 10:00–19:00<hr><p><strong>ООО «Позитивный заряд»</strong><br/>Тел: +7 (495) 133-01-80<br/>Email: sale@positive-charge.ru<br/>График: Пн-Вс 10:00–19:00</p>

Positive_Distr

18.07.202612:2018.07.2026 12:20:10

Просмотров: 23 Комментариев: 0 0

Промывка системы охлаждения своими руками: пошаговая инструкция

Positive_Distr

18.07.202607:1418.07.2026 07:14:01

<p>Промывка системы охлаждения — процедура, которую можно выполнить самостоятельно без поездки в сервис. Нужен минимальный инструмент, немного времени и понимание порядка действий. Результат — чистая система, готовая к заливке свежего антифриза.</p>
<h2>Проблема: страх «не сломать» и лень</h2>
<p>Многие водители не промывают систему самостоятельно, потому что боятся: не открутить пробку, не собрать обратно, залить не тот объём. В результате либо едут в сервис и переплачивают 3-5 раз, либо вообще пропускают промывку, заливая новый антифриз в грязь. Обе стратегии дорого обходятся в перспективе.</p>
<h2>Решение: простая пошаговая инструкция</h2>
<p>Подготовка: дайте двигателю остыть (не менее 2 часов после поездки). Подготовьте ёмкость для слива (не менее 10 л), дистиллированную воду (10-15 л), новый антифриз (объём системы вашего авто), набор ключей. Шаг 1: откройте пробку радиатора (обычно сверху) и пробку слива (внизу радиатора или блока). Слейте старый антифриз в ёмкость. Шаг 2: закройте пробку слива, залейте дистиллированную воду до уровня, закройте пробку радиатора. Шаг 3: запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры (термостат откроется, вентилятор включится). Дайте поработать 5-10 минут. Шаг 4: заглушите, дайте остыть 30 минут, откройте пробки, слейте воду. Шаг 5: повторите 2-3 раза до прозрачной сливаемой жидкости. Шаг 6: залейте новый антифриз, прогрейте, долейте до уровня.</p>
<p>| Шаг | Действие | Время | Что проверить |
|-----|----------|-------|---------------|
| 1 | Слить старый антифриз | 15 мин | Цвет и наличие осадка |
| 2 | Залить дистиллированную воду | 5 мин | Уровень, герметичность |
| 3 | Прогреть двигатель | 15-20 мин | Термостат открылся, вентилятор включился |
| 4 | Слить воду | 15 мин | Прозрачность слива |
| 5 | Повторить 2-3 раза | 40-60 мин | Прозрачная вода на выходе |
| 6 | Залить новый антифриз | 20 мин | Уровень, отсутствие пузырей |</p>
<h2>Рекомендации</h2>
<p>Работайте только на остывшем двигателе — горячий антифриз обжигает. Используйте только дистиллированную воду. Не смешивайте разные типы антифризов. После промывки заливайте антифриз MICHI или MOZER — концентрированный или готовый к применению, с чётким соответствием спецификации вашего автомобиля.</p>
ООО «Позитивный заряд» — официальный дистрибьютор смазочных материалов MICHI и MOZER
📞 +7 (495) 133-01-80 | 📧 sale@positive-charge.ru | 🕐 Пн–Вс 10:00–19:00<hr><p><strong>ООО «Позитивный заряд»</strong><br/>Тел: +7 (495) 133-01-80<br/>Email: sale@positive-charge.ru<br/>График: Пн-Вс 10:00–19:00</p>

Positive_Distr

18.07.202607:1418.07.2026 07:14:01

Просмотров: 19 Комментариев: 0 0