Пока все обсуждают Haval и Chery, японцы тихо держат 30% рынка. И у них свои требования к маслу. Разбираем классику.

Toyota (2.0 / 2.5 Dynamic Force):

• Рекомендуется: 0W-16 или 0W-20
  
• Спецификация: API SN Plus, ILSAC GF-5/GF-6
  
• Особенность: очень "нежные" зазоры, требуют жидкого масла
  

Honda (1.5 Turbo / 2.0):

• Рекомендуется: 0W-20 или 5W-30
  
• Спецификация: API SN Plus (с защитой от LSPI)
  
• Проблема: 1.5 Turbo склонен к масложору и детонации — нужно качественное масло
  

Mazda (SkyActiv):

• Рекомендуется: 5W-30 или 0W-20
  
• Спецификация: API SN, ACEA A5/B5
  
• Особенность: высокая степень сжатия, чистое масло критично
  

Решение — MICHI SPECIAL 0W-20 GF-6A:

• Идеально для Toyota и Honda
  
• Защита от LSPI (детонации на низких оборотах)
  
• Экономия топлива до 3-5%
  
• Цена: 842₽/л или 2 589₽ за 4л
  

Для Mazda и пробежных японцев:

MICHI ULTRA 5W-30 A5/B5 — соответствует требованиям SkyActiv. Цена: 845₽/л.

Бюджетный вариант:

MOZER Premium 5W-30 C3 — для японских дизелей и турбомоторов. Цена: 2 413₽ за промо-набор 4+1л.

Совет:

Японские моторы прощают многое, но не прощают пропущенную замену масла. 15 000 км — это максимум. В российских условиях меняйте каждые 10 000 км.

---

ООО "Позитивный заряд"

Телефон: +7 (495) 133-01-80

Email: sale@positive-charge.ru

Дополнительный email: oil@positive-energy.ru

График работы: Пн-Вс: с 10:00 до 19:00

Ждем ваших звонков и писем! Мы всегда рады помочь.