Каждый автосервис сталкивается с одной и той же задачей: в парке клиента — десятки марок и моделей, а на складе хочется держать минимум позиций, но закрыть максимум потребностей. Два бренда Positive Charge — Michi и MOZER — решают эту проблему по-разному. Разберём, когда

Michi или MOZER: какое масло выбрать для парка клиента


Michi: японская премиальная линейка

Позиционирование: масла класса «original equipment» — соответствуют спецификациям конкретных OEM.

Когда выбирать Michi:
• Клиент с автомобилем, где в сервисной книжке прописан конкретный допуск (ACEA C3, API SN Plus, ILSAC GF-5 и т.д.)
• Нужна максимальная совместимость с DPF, GPF, катализаторами
• Автомобиль на гарантии или с продлённым сервисным контрактом
• Клиент готов платить за спокойствие и точное соответствие спецификации

Ключевые продукты:
• Michi 0W-20 — гибриды, Toyota, Honda, Subaru
• Michi 5W-30 — европейский парк (VW, BMW, Mercedes)
• Michi 5W-40 — универсальное решение для «второй волны» иномарок

MOZER: немецкий инженерный подход

Позиционирование: масла, разработанные под жёсткие эксплуатационные режимы — высокие нагрузки, перепады температур, интенсивный городской цикл.

Когда выбирать MOZER:
• Коммерческий транспорт, такси, каршеринг — высокий пробег, короткие интервалы
• Клиенты, которые «лупят» машину и хотят масло с запасом прочности
• Российские и китайские автомобили, где допуски «в широком диапазоне»
• Цена/качество важнее брендового престижа

Ключевые продукты:
• MOZER 5W-40 — рабочая лошадка для 90% парка
• MOZER 10W-40 — бюджетный сегмент, старый парк, высокий пробег
• MOZER ATF — трансмиссионные жидкости под японские и европейские АКПП

Сравнительная таблица

Критерий	Michi	MOZER
Позиционирование	OEM-совместимость	Эксплуатационная надёжность
Ценовой сегмент	Премиум	Оптимальный
Целевой парк	Иномарки, гарантийные	Массовый, коммерческий
DPF/GPF	Полная совместимость	Совместимость по спецификациям
Интервал замены	Стандартный	Можно вытягивать при нормальных условиях
Маржинальность для СТО	Высокая	Средняя, но объёмная
Скорость оборачиваемости	Средняя	Высокая

Что выбрать СТО?

Идеальный сценарий: держать обе линейки.
• Michi — для клиентов, которые спрашивают «а оригинальное ли?» и готовы платить за уверенность.
• MOZER — для клиентов, которые спрашивают «а дешевле есть?» и для коммерческого транспорта, где важнее ресурс, чем бейдж.

Реальный сценарий: если склад ограничен, начните с MOZER 5W-40 — оно закрывает 60-70% запросов массового парка. Добавьте Michi 5W-30 — для европейцев и перфекционистов.

Почему оба бренда — это плюс, а не минус?

Конкуренция внутри портфеля работает на СТО:
• Апселл: «У вас Subaru? Тогда вот Michi 0W-20, а для второй машины жены — MOZER, оно дешевле, но надёжное».
• Удержание: клиент уходит не к конкуренту, а внутри вашего ассортимента.
• Гибкость: можно предложить вариант под любой бюджет, не теряя маржу.

Вывод: Michi и MOZER — не конкуренты. Это два инструмента для двух разных задач. Умное СТО использует оба.

[HR]
📍 ООО «Позитивный заряд» — официальный дистрибьютор смазочных материалов Michi и MOZER
📞 +7 (495) 133-01-80
📧 sale@positive-charge.ru
🕐 Пн–Вс 10:00–19:00
🌐 positive-charge.ru

Дизельные грузовики — рабочие лошадки логистики. Правильное масло обеспечивает ресурс двигателя 500 000  км и снижает расход топлива на 3-5%.

Требования к дизельным маслам:
- API CI-4/CK-4 — для современных дизелей с EGR и SCR
- ACEA E6/E9 — для европейских грузовиков
- Высокая щелочность (TBN) для нейтрализации кислот
- Сажевый фильтр (DPF) требует Low SAPS

Проблемы в эксплуатации:
- Сажевый фильтр забился — масло с высоким содержанием золы
- Износ клапанов — недостаточная защита от коррозии
- Залегание поршневых колец — низкая чистота масла

Наши решения:
MOZER Diesel 10W-40 CI-4 — оптимальное масло для грузовых дизелей. Полная совместимость с DPF, высокая TBN, защита от износа. Цена: от 350₽/л для бочков.

MICHI Diesel 5W-30 CK-4 — синтетика для современных евро-дизелей с SCR.

Доставка бочками по Москве и МО. Оптовые цены. 📞  7 (495) 133-01-80